CAE单列角接触球承是不可分离、刚性径向轴承，内、外圈两侧的挡肩尺寸不同。尺寸较小的挡肩使得轴承可装入更多的钢球，从而提高轴承的承载能力。  
    单列角接触球轴承适合于承受轴向作用力和径向作用力，包括组合载荷和倾覆力矩并且适合于高速度运转。由于这些轴承只能承受在一个方向上的轴向载荷，它们必须彼此配对安装，使每个轴承能够承受在每个方向上的轴向载荷。
    CAE单列角接触球轴承可以提供大范围的标准化设计，即基本设计和用于万能配对的设计。
    采用基本设计的单列角接触球轴承的滚道和轴承宽度采用普通公差。该特点不允许直接配对安装。
    用于万能配对的单列角接触球轴承根据特殊要求采用不同的后缀，背对背（DB），面对面（DF）或者串联（DT）。由于该设计，这类型轴承可以以没有区别的任何配对进行安装。

背对背（DB）
     背对背安装两个轴承是刚性相对较高的轴承配置，并可承受倾覆力矩。当背对背配置时，两个轴承的载荷线相对轴承轴线分开。轴承组可以承受作用在两个方向的轴向载荷，但每个轴承仅能承受一个方向的轴向载荷。
面对面（DF）
     面对面安装两个轴承的刚性比背对背配置低，但对于对中误差更不敏感。当面对面配置时，两个轴承的载荷线相对轴承轴线聚合。轴承组可以承受作用在两个方向的轴向载荷，但每个轴承仅能承受一个方向的轴向载荷。
串联（DT）
     当单个轴承的承载能力不足时，可使用串联配置。串联配置中，两个轴承的载荷线是平行的，径向和轴向载荷由两个轴承平均分担。然而，轴承组仅可承受一个方向的轴向载荷。如果需要承受作用在两个方向的轴向载荷，必须多增加一个和串联轴承组背对背的轴承。